■ 撒き散らせ！二硫化モリブデン！

３連休だったわけだ。

休日の過ごし方は人それぞれ。

俺の３連休は

土　早起きして、林道。with DT125

日　ヒグラシの声響き渡る、林道。  DT125と
ガレガレのゲロゲロ。かなりやばかった。なにあの道。

月　前日の戦訓からマディ用タイヤに履き替え、林道。　ちなみにDT１２５と
知らないオッサンとガチバトル。ガレはじめてからのセローの戦闘力は脅威的。

完全にダメ人間だ。ほかにやることないのか。
まぁ超楽しいんだけどね。コレ。


ちなみに月曜は派手に転んで親指捻挫みたいになってるんだけど、握るほうには曲がるから問題ない。
仕事中眠くなったときに間接キメると激痛いので、目が覚めて便利。

ただしあまりにもショックなのは、転倒により妖怪シマリンゴが１匹脱落したこと。
シュラウドまで削れるとは・・・フカフカの砂利道は嫌いだ。
ピカピカのナンバープレートもひん曲げてしまった。
ショックなので画像は載せない。

やっぱり以前より「乗れて」ない気がする。
２ｓｔというのもあるけど・・・。練習、練習。

でも今回３日間でかなり、トラブルシューティングが出来た。

必要なのは・・・。
ペダル位置気持ち上げ。←これを忘れて大変だった。モトクロスブーツ履いてるのにバカだ。

F２丁下げ。　←ダートでピックアップ悪い。トップスピードは９０ｋｍ/ｈで十分。長い半クラは嫌い。

減衰調整。　←サス換えたはいいが固い。どーせジャンプなんて飛んでも５０ｃｍだ。
腐ってもレーサー直系ペリメターフレーム。良くも悪くもしならない。

後は転倒時のダメージコントロール。
アンダーガードが無いのは痛い。今回ガレ場で下まわりが岩にガッツンガッツン当たってる。
ドレン位置が悪いよあのエンジン。
セローは流石の設計だった。配線の防水処理も雲泥の差。ヤマハはすげーよ。
あとFブレーキホースの取り回しがやばい。下腹、内臓むき出しって感じ。


KDXはそもそも、トレッキング用ではないからしょうがないのか。　
生存性を高める方向に振っていくか。

■ 五万入った(Unit:Dahon)

ようやく帰路に。
今日は某自動車の開発者に会って話しをする機会に恵まれた。


車の話しをしに来たのではないのに車の話題ばかりだった。


普通の自動車というものは、マニュアル通りに整備をすれば(ベルトとかオイルとか)最低30万キロ走れるそうだ。事故で失われるものを除いて、30万キロ走れずに故障するものは0.5パーセントしかないとのこと。 当たり前と言えば当たり前か。


その人は走行14万キロ以上の中古車を乗り継いでいるそうだ。自動車が廃車になる平均が12、3万キロ、製造から13年くらいだそうで、まだまだ乗れるのというのをアピールしているようだ。


まぁ車の買い控えは技術の停滞を招くわけでいいことでもないんだけど、車もバイクも気付けば旧車しかない俺にとっては勇気づけられる話し。


国産潜水艦が造船ノウハウの維持のために異常に若い艦齢で退役していくなんてのを思い出したけど、似て非なる話し。なんだかもったいないところは似ている。


作らないとあっさりロストテクノロジーになっちゃうんだよな。
例えば戦艦大和の主砲なんかは、現在の技術でもいきなり復元は出来ないらしい。

俺も卵酒つくろうとして出来なくなってたもの。白身いれちゃった。

そのうち2サイクルガソリン機関も忘れさられたりしてね。


取り留めのない話しだけど暇なんだ新幹線。



明日も出張だけど自分で運転していくから楽だ。


終われば3連休！酷道行くよ！

■ 門前仲町のナギラ！

ホテル満室多過ぎ。


先週まで泊まる予定だったのだけどキャンセルしていたのが仇になった。


翌日は日本橋でアローンインザトーキョー型のお仕事。日本橋ビジホ壊滅なので門仲に落ち着いた。


狭い狭い。


今からカップラーメン祭して、映画見て寝ますかね。

■ きついな

夜７時なのにまだ名古屋。北九州の雨の影響で新幹線が遅れてるそうだ。


今日はぎりぎり帰宅出来るかと思ったが、諦めてどこかに泊まることにしよう。

東海道線は無線LAN完備なので宿とるのに苦労は無いが、携帯すらなかった時代はどうやっていたんだろう。


しかしつまらない。自分で運転しない乗り物はつまらない。

■ 赤い雨傘

というわけでまさかのヒロシマ市でした。


今から帰宅でまた6時間着座です。足にゲートル巻いてますがかなりきつい